Sneakpeak: FW 190 A-8 walkaround

Uhh if only so many surviving 190s and such were not scrapped. Not that I don't appreciate all the Mustangs, Spitfires and such flying and being more or less rebuilt still but the sheer paucity of Axis aircraft is infuriating. I have come to love the 190A's. The 190A9 with that increased HP 801S engines over the A8's D2 or Q engine would have been joys to see fly. I am looking forward to this and the rest of the videos. These sneak peaks are only making me more eager.

Nicholas Mew

I am also surprised at the unused space inside. Yes, CoG makes sense.

Bill Lemmond

Thanks, Bis, I look forward to the overall video. Seeing so much of the inside is especially fascinating.

Bill Lemmond

Haben wir auch gemutmaßt. Finds auch absolut nicht schlimm, die Maschinen sehen heute sehr viel stimmiger aus als noch in den 80ern oder so

Und ich habe gehofft, dass Du die A8 und die G2 in Hannover filmst- und ich Dir endlich mal 'nen Bier ausgeben kann ;)

Lasse Meyer

Ich sags ihnen nächstes mal ;). Gut sein das sie das aber auch zum Schutz bemalt haben.

Military Aviation History

Since I'm only able to quote a friend of mine I dont feel qualified :) Though I quote directly from his forumpost: "Die HM (Heeresmitteilung) Nr.7/42 vom 18.05.1942 besagt mit Wirkung zu sofort, dass es Vereinfachungen ich Bereich des Oberflächenschutzes bei der Fw 190 gibt! "Nicht im freien Luftstrom liegende Teile .... bleiben ohne jeglichen Oberflächenschutz." Das wird in der HM, die mir vorliegt, weiter sehr ausführlich beschrieben und bedeutet in der Kurzfassung: Seit diesem Zeitpunkt wurden Innenanstriche in der Fw 190 nicht mehr ausgeführt. Also Innenräume, Fahrwerksschächte/-klappen, Zugangsklappen zum Rumpf usw. wurden bei der Fw 190 nicht mehr lackiert und blieben Naturmetall aluminiumfarbig. Wörtlich heißt es: "Es ist bekannt, dass durch längere Lagerung ungeschützter Bauteile aus den Fliegwerkstoffen 3000, 3116 (usw. spare ich mir hier) Korrosionen auftreten. Auch bei Flugzeugen, die länger im Flugbetrieb bleiben, ist mit Oberflächenangriffen an ungeschützten Bauteilen zu rechnen. .... Diese wird jedoch gleichfalls in Kauf genommen, da nachweislich durch die hervorgerufenen Oberflächenveränderungen kein nennenswerter Festigkeitsabfall innerhalb einiger Jahre sich ergibt. Bauteile mit geringfügigen Oberflächenveränderungen sind deshalb nicht zu beanstanden und auch nicht nachzuarbeiten, denn durch die Nacharbeit wird die erzielte Einsparung wieder aufgehoben." The HM can be found in "Oberflächenschutzverfahren und Anstrichstoffe der deutschen Luftfahrtindustrie und Luftwaffe 1935 - 1945" by Michael Ullmann (nice guy to talk to actually :D)

Definitely on purpose, I don't have the specific reason though. I'd assume maintenance and perhaps vibration or CoG

Military Aviation History

Do you want to tell the curator? :)

Military Aviation History

Bis I was surprised as you how much space is between the engine and cockpit. What would I do to get so much space to change a light bolt on my car? :) Was that done on purpose to fit bigger engine for later versions?

Hansaplast_slo

As far as I was told just recently from A-4 onward the wheelbays werent painted in RLM 02 anymore but were left blank. Great to see her in such a great condition though and thanks for the walkaround

A8 😍

Jens Backman